Litija dzelzs fosfāta akumulators (LIFEPO4)

Litija dzelzs fosfāta akumulators (LIFEPO4), kas pazīstams arī kā LFP akumulators, ir uzlādējams litija jonu ķīmiskais akumulators. Tie sastāv no litija dzelzs fosfāta katoda un oglekļa anoda. LifePO4 baterijas ir pazīstamas ar savu lielo enerģijas blīvumu, ilgu kalpošanas laiku un izcilu termisko stabilitāti. LFP tirgus izaugsmi veicina spēcīgs pieprasījums pēc materiālu apstrādes aprīkojuma ar akumulatoriem. Pāreja no parastās enerģijas ražošanas uz atjaunojamās enerģijas ražošanu ir pavērusi plašu iespēju klāstu litija dzelzs fosfāta akumulatora tirgum. Tomēr riski, kas saistīti ar lietoto litija bateriju iznīcināšanu, pēdējos gados ir kavējuši tirgus izaugsmi, un paredzams, ka prognozes periodā tas kavēs tirgus izaugsmi.
Balstoties uz jaudu, litija dzelzs fosfāta akumulatora tirgus ir sadalīts 0-16 250 mAh, 16 251-50 000 mAh, 50 001-100 000 mAh un 100 001–540 000 mAh. Paredzams, ka 50 001–100 000 mAh bateriju prognozes periodā pieaugs visaugstākajā CAGR. Šīs baterijas tiek izmantotas nozarēs, kurām nepieciešama liela jauda. Galvenie pielietojumi ir elektriskie transportlīdzekļi, spraudņu hibrīda transportlīdzekļi, nepārtraukti barošanas avoti, vēja enerģijas uzkrāšana, elektriskie roboti, elektriskie zāliena pļāvēji, saules enerģijas uzkrāšana, putekļsūcēji, golfa ratiņi, telekomunikācijas, jūras, aizsardzības, mobilās un āra lietojumprogrammas. Akumulatoru veidi, ko izmanto šīm lieljaudas lietojumiem, ir litija dzelzs fosfāts, litija manganāts, litija titanāts un niķeļa mangāna kobalts, no kuriem daži tiek ražoti modulārā formā. Papildus modulārām formām citās formās ietilpst polimēri, prizmatika, enerģijas uzkrāšanas sistēmas un uzlādējamās baterijas.

Ziņojumā litija dzelzs fosfāta akumulatora tirgus sadala trīs segmentos, pamatojoties uz spriegumu: zems spriegums (zem 12 V), vidēja sprieguma (12-36 V) un augstspriegums (virs 36 V). Paredzams, ka augstsprieguma segments būs lielākais segments prognozētajā periodā. Šīs augstsprieguma baterijas tiek izmantotas, lai darbinātu lieljaudas elektriskos transportlīdzekļus, rūpnieciskus lietojumus, rezerves jaudu, hibrīdus elektriskos transportlīdzekļus, enerģijas uzglabāšanas sistēmas, avārijas spēka sistēmas, mikrotīklus, jahtas, militārus un jūras lietojumus. Baterijas nevar izgatavot no vienas šūnas, tāpēc ir nepieciešams modulis, dažreiz virkne moduļu, jaudas plauktu, jaudas konteineru utt. Šīs sistēmas var izgatavot, izmantojot litija mangāna oksīdu, litija dzelzs fosfātu, niķeļa mangāna kobaltu un litija titāna oksīdu. Paredzams, ka arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta ilgtspējībai un sekojošai elektrisko transportlīdzekļu ieviešanai ietekmēs šo bateriju pieņemšanu, tādējādi palielinot pieprasījumu.
Paredzams, ka Āzijas un Klusā okeāna reģions prognozētajā periodā kļūs par lielāko litija dzelzs fosfāta bateriju tirgu. Āzijas un Klusā okeāna reģionā ietilpst tādas lielākās ekonomikas kā Ķīna, Indija, Japāna, Dienvidkoreja un citi Āzijas un Klusā okeāna reģioni. Litija dzelzs fosfātam ir liels potenciāls daudzos lietojumos. Pēdējos gados reģions ir kļuvis par automobiļu rūpniecības centru. Nesenās infrastruktūras attīstības un industrializācijas aktivitātes jaunattīstības valstīs ir pavērušas jaunas iespējas un iespējas oriģinālo iekārtu ražotājiem. Turklāt iedzīvotāju pirktspējas palielināšanās stimulē pieprasījumu pēc automašīnām, kas būs litija dzelzs fosfāta akumulatora tirgus pieauguma virzītājspēks. Āzijas un Klusā okeāna reģionā ir ievērojama klātbūtne litija jonu akumulatoru nozarē gan akumulatora ražošanas, gan pieprasījuma ziņā. Dažādas valstis, īpaši Ķīna, Dienvidkoreja un Japāna, ir galvenie litija jonu bateriju ražotāji. Šīm valstīm ir labi izveidota akumulatoru nozare, kurā darbojas lielas ražošanas iespējas, kuras pārvalda uzņēmumi. Baterijas, kuras tās ražo, tiek izmantotas dažādās lietojumprogrammās, ieskaitot elektriskos transportlīdzekļus, patēriņa elektroniku un enerģijas uzkrāšanas sistēmas.