Pēdējos gados ir ievērojami samazinājies litija jonu akumulatoru atteices līmenis elektrotransportlīdzekļiem, kas uzlādējami no elektrotīkla. ASV Enerģētikas departamenta Transportlīdzekļu tehnoloģiju birojs nesen izcēla pētījuma ziņojumu ar nosaukumu “Jauns pētījums: cik ilgi kalpo elektrotransportlīdzekļa akumulators?”, ko publicēja Recurrent, un ziņojumā sniegti dati, kas liecina, ka elektrotransportlīdzekļu akumulatoru uzticamība pēdējās desmitgades laikā, īpaši pēdējos gados, ir ievērojami uzlabojusies.
Pētījumā tika aplūkoti aptuveni 15 000 uzlādējamu automašīnu akumulatoru dati laika posmā no 2011. līdz 2023. gadam. Rezultāti liecina, ka akumulatoru nomaiņas rādītāji (bojājumu, nevis atsaukumu dēļ) pirmajos gados (2011.–2015. gadā) bija daudz augstāki nekā pēdējos gados (2016.–2023. gadā).
Sākumposmā, kad elektroautomobiļu iespējas bija ierobežotas, dažiem modeļiem bija ievērojams akumulatoru atteices līmenis, sasniedzot vairākus procentpunktus. Analīze liecina, ka 2011. gads bija akumulatoru atteices maksimuma gads, sasniedzot līdz pat 7,5 %, neskaitot atsaukumus. Turpmākajos gados atteices līmenis svārstījās no 1,6 % līdz 4,4 %, kas norāda uz pastāvīgām problēmām, ar kurām elektroautomobiļu lietotāji saskaras ar akumulatoru problēmām.
Tomēr IT House novēroja ievērojamas izmaiņas, sākot ar 2016. gadu, kad akumulatoru atteices nomaiņas rādītājs (izņemot atsaukumus) uzrādīja skaidru lūzuma punktu. Lai gan augstākais atteices rādītājs joprojām svārstījās ap 0,5 %, vairumā gadu tas svārstījās no 0,1 % līdz 0,3 %, kas liecina par ievērojamu desmitkārtīgu uzlabojumu.
Ziņojumā norādīts, ka lielākā daļa darbības traucējumu tiek novērsti ražotāja garantijas laikā. Akumulatoru uzticamības uzlabojumi ir saistīti ar nobriedušākām tehnoloģijām, piemēram, aktīvām šķidruma akumulatoru dzesēšanas sistēmām, jaunām akumulatoru termiskās pārvaldības stratēģijām un jaunākām akumulatoru ķīmiskajām sastāvdaļām. Papildus tam svarīga loma ir arī stingrākai kvalitātes kontrolei.
Aplūkojot konkrētus modeļus, agrīnajiem Tesla Model S un Nissan Leaf modeļiem, šķiet, bija visaugstākais akumulatora atteices līmenis. Šie divi automobiļi tolaik bija ļoti populāri plug-in segmentā, kas arī palielināja kopējo vidējo atteices līmeni:
2013. gada Tesla Model S (8,5 %)
2014. gada Tesla Model S (7,3 %)
2015. gada Tesla Model S (3,5 %)
2011. gada Nissan Leaf (8,3%)
2012. gada Nissan Leaf (3,5%)
Pētījuma dati ir balstīti uz aptuveni 15 000 transportlīdzekļu īpašnieku atsauksmēm. Vērts pieminēt, ka galvenais iemesls plaša mēroga Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV un Hyundai Kona Electric atsaukumiem pēdējos gados ir bojāti LG Energy Solution akumulatori (ražošanas problēmas).
Publicēšanas laiks: 2024. gada 25. aprīlis
