Oglekļa neitralitātes un transportlīdzekļu elektrifikācijas viļņa vadīta Eiropa, kas tradicionāli ir autobūves nozares lielvara, ir kļuvusi par iecienītāko galamērķi Ķīnas akumulatoru uzņēmumiem, lai paplašinātu savu darbību ārzemēs, pateicoties straujajai jaunu enerģijas transportlīdzekļu izaugsmei un lielajam pieprasījumam pēc akumulatora. Saskaņā ar SNE Research publiskajiem datiem, sākot ar 2022. gada ceturto ceturksni, Eiropas elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir strauji pieauguši un sasnieguši vēsturiski augstāko līmeni. Līdz 2023. gada pirmajai pusei 31 Eiropas valstī ir reģistrēti 1,419 miljoni jaunu enerģijas pasažieru transportlīdzekļu, kas ir par 26,8% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis ir 21,5%. Papildus Ziemeļvalstīm, kurās jau ir augsts elektrotransportlīdzekļu izplatības līmenis, arī lielākās Eiropas valstis, ko pārstāv Vācija, Francija un Apvienotā Karaliste, ir piedzīvojušas tirgus pārdošanas apjomu pieaugumu.
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka aiz Eiropas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus straujās izaugsmes slēpjas kontrasts starp spēcīgo tirgus pieprasījumu pēc akumulatoru produktiem un Eiropas akumulatoru nozares atpalikušo attīstību. Eiropas akumulatoru tirgus attīstība prasa “revolucionārus pavērsienus”.
Zaļās vides aizsardzības koncepcija ir dziļi iesakņojusies cilvēku sirdīs, un Eiropas jaunie enerģijas transportlīdzekļi strauji attīstās.
Kopš 2020. gada Eiropas tirgū ir piedzīvota eksplozīva attīstība jauno enerģijas transportlīdzekļu jomā, kas koncentrējas uz videi draudzīgām un vides aizsardzības koncepcijām. Īpaši pagājušā gada 4. ceturksnī elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomi Eiropā strauji pieauga un sasniedza vēsturiski augstāko līmeni.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas straujais pieaugums ir radījis lielu pieprasījumu pēc akumulatoriem, taču atpalikušajai Eiropas akumulatoru nozarei ir grūti apmierināt šo pieprasījumu. Galvenais iemesls, kāpēc Eiropas akumulatoru nozare atpaliek, ir tas, ka degvielas transportlīdzekļu tehnoloģijas ir pārāk nobriedušas. Tradicionālie automašīnu ražotāji ir apēduši visas dividendes fosilā kurināmā laikmetā. Izveidojušos domāšanas inerci kādu laiku ir grūti mainīt, un pirmajā reizē nav motivācijas un apņēmības pārveidoties.
Kā atrisināt akumulatoru trūkuma problēmu Eiropā?
Kā nākotnē lauzt situāciju? Tas, kurš lauzīs situāciju, noteikti piedzīvos Ningde ēru. CATL ir pasaulē vadošais akumulatoru ražotājs un ieņem vadošo pozīciju tehnoloģiju pētniecībā un attīstībā, ražošanā, nulles oglekļa emisiju transformācijā un lokalizētā attīstībā.
Runājot par tehnoloģiju pētniecību un attīstību, uz 2023. gada 30. jūniju CATL piederēja un pieteicās kopumā 22 039 vietējiem un ārvalstu patentiem. Jau 2014. gadā Ningde Times Vācijā nodibināja pilnībā piederošu meitasuzņēmumu German Times, lai integrētu vietējos augstas kvalitātes resursus un kopīgi veicinātu akumulatoru tehnoloģiju pētniecību un attīstību. 2018. gadā Vācijā atkal tika uzcelts Erfurtes pētniecības un attīstības centrs, lai veicinātu vietējo akumulatoru tehnoloģiju inovācijas un attīstību.
Ražošanas un izgatavošanas ziņā CATL turpina pilnveidot savas ārkārtīgi augstās ražošanas jaudas un pieder divām vienīgajām akumulatoru nozares vadošajām rūpnīcām. Saskaņā ar CATL oficiālajiem datiem, arī jaudas akumulatoru atteices līmenis ir sasniedzis PPB līmeni, kas ir tikai viena miljarda daļa. Spēcīgās ārkārtīgi augstās ražošanas jaudas var nodrošināt stabilu un augstas kvalitātes akumulatoru piegādi jaunas enerģijas transportlīdzekļu ražošanai Eiropā. Vienlaikus CATL ir secīgi uzbūvējis vietējās ķīmiskās rūpnīcas Vācijā un Ungārijā, lai labāk apmierinātu vietējo jaunas enerģijas transportlīdzekļu attīstības vajadzības un palīdzētu Eiropas visaptverošajam elektrifikācijas procesam un vietējiem jaunas enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem paplašināties uz ārzemēm.
Runājot par nulles oglekļa emisiju pārveidi, CATL šī gada aprīlī oficiāli publicēja savu “nulles oglekļa emisiju stratēģiju”, paziņojot, ka līdz 2025. gadam sasniegs oglekļa neitralitāti pamatdarbībās un oglekļa neitralitāti vērtību ķēdē līdz 2035. gadam. Pašlaik CATL ir divas pilnībā piederošas un viena kopuzņēmuma nulles oglekļa emisiju akumulatoru rūpnīcas. Pagājušajā gadā tika veicināti vairāk nekā 400 enerģijas taupīšanas projekti, kuru kopējais oglekļa emisiju samazinājums bija 450 000 tonnu, un zaļās elektroenerģijas patēriņa īpatsvars palielinājās līdz 26,60 %. Var teikt, ka nulles oglekļa emisiju pārveides ziņā CATL jau ir pasaules līderis stratēģisko mērķu un praktiskās pieredzes ziņā.
Vienlaikus Eiropas tirgū CATL nodrošina klientiem arī ilgtermiņa, lokalizētas pēcpārdošanas apkalpošanas garantijas, izveidojot lokalizētus kanālus ar augstas kvalitātes produktiem, izcilu darbību un izciliem pakalpojumiem, kas arī ir vēl vairāk stimulējis vietējās ekonomikas attīstību.
Saskaņā ar SNE Research datiem, 2023. gada pirmajā pusē pasaulē jaunreģistrētā akumulatoru uzstādītā jauda bija 304,3 GWh, kas ir par 50,1% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā; savukārt CATL veidoja 36,8% no pasaules tirgus daļas ar 56,2% pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kļūstot par vienīgo akumulatoru ražotāju pasaulē ar tik augstu tirgus daļu, kas turpina saglabāt vadošo pozīciju globālajā akumulatoru lietošanas reitingā. Tiek uzskatīts, ka, pateicoties spēcīgajam pieprasījumam pēc akumulatoriem Eiropas jaunās enerģijas transportlīdzekļu tirgū, CATL ārvalstu bizness nākotnē piedzīvos ievērojamu izaugsmi.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 20. septembris
