Oglekļa neitralitātes un transportlīdzekļu elektrifikācijas vilnis, Eiropa, tradicionālā spēkstacija automobiļu rūpniecībā, ir kļuvusi par vēlamo galamērķi Ķīnas spēka akumulatoru uzņēmumiem, lai dotos uz ārzemēm, strauji pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugumam un spēcīgam pieprasījumam pēc spēka baterijām. Saskaņā ar SNE Research publiskajiem datiem, sākot no 2022. gada ceturtajā ceturksnī, Eiropas elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir palielinājušies un sasniedzis vēsturisku līmeni. Līdz 2023. gada pirmajai pusei 31 Eiropas valstis ir reģistrējušas 1,419 miljonus jaunu enerģijas pasažieru transportlīdzekļu, kas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir par 26,8%, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis ir 21,5%. Papildus Ziemeļvalstīm ar jau augstiem elektrisko transportlīdzekļu izplatības līmeņiem, lielākās Eiropas valstis, kuras pārstāv Vācija, Francija un Apvienotā Karaliste, ir piedzīvojusi arī tirgus pārdošanas pieaugumu.
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka Eiropas jaunā enerģijas transportlīdzekļu tirgus straujā izaugsme ir kontrasts starp spēcīgo tirgus pieprasījumu pēc enerģijas akumulatoru produktiem un Eiropas spēka akumulatoru nozares atpalikušo attīstību. Eiropas Power akumulatoru tirgus attīstība prasa “spēles pārtraucējus”.
Zaļās vides aizsardzības jēdziens ir dziļi iesakņojies cilvēku sirdīs, un Eiropas jaunie enerģijas transportlīdzekļi strauji attīstās.
Kopš 2020. gada jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas koncentrējas uz zaļajām un vides aizsardzības koncepcijām, ir piedzīvojušas sprādzienbīstamu attīstību Eiropas tirgū. Īpaši pagājušā gada 4. ceturksnī Eiropas elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi pieauga un sasniedza vēsturisku augstāko līmeni.
Straujais jauno enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas pieaugums ir radījis lielu pieprasījumu pēc enerģijas baterijām, taču atpalikušo Eiropas spēka akumulatoru nozari ir grūti apmierināt. Galvenais iemesls, kāpēc Eiropas spēka akumulatoru nozare atpaliek no tā, ka degvielas transportlīdzekļu tehnoloģija ir pārāk nobriedusi. Tradicionālie automašīnu uzņēmumi ir apēduši visas dividendes fosilā kurināmā laikmetā. Izveidoto domāšanas inerci kādu laiku ir grūti mainīt, un pirmo reizi nav motivācijas un apņēmības pārveidot.
Kā atrisināt enerģijas bateriju trūkuma problēmu Eiropā?
Kā nākotnē, kā pārtraukt situāciju? Tas, kurš pārtrauc situāciju, noteikti būs Ningde laikmets. CATL ir pasaules vadošais jaudas akumulatora ražotājs un ir vadošā situācijā tehnoloģiju izpētē un attīstībā, ražošanā, nulles oglekļa transformācijā un lokalizētā attīstībā.
Tehnoloģiju izpētes un attīstības ziņā no 2023. gada 30. jūnija CATL piederēja un kopā pieteicās uz 22 039 vietējiem un ārvalstu patentiem. Jau 2014. gadā Ningde Times izveidoja pilnībā piederošu meitasuzņēmumu Vācijā, Vācijas laikos, lai integrētu vietējos augstas kvalitātes resursus, lai kopīgi veicinātu enerģijas akumulatora tehnoloģijas izpēti un attīstību. 2018. gadā Vācijā atkal tika uzbūvēts Erfurtes pētniecības un attīstības centrs, lai vadītu vietējās jaudas akumulatora tehnoloģijas inovācijas un attīstību.
Ražošanas un ražošanas ziņā CATL turpina pilnveidot savas ekstrēmās ražošanas iespējas un tām ir vienīgās divas bākas rūpnīcas akumulatoru rūpniecībā. Saskaņā ar oficiālajiem CATL datiem, strāvas akumulatoru atteices līmenis ir sasniedzis arī PPB līmeni, kas ir tikai viena daļa uz miljardu. Spēcīgas ekstrēmas ražošanas iespējas var nodrošināt stabilu un augstas kvalitātes akumulatora piegādi jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanai Eiropā. Tajā pašā laikā CATL ir secīgi uzbūvējis vietējās ķīmiskās rūpnīcas Vācijā un Ungārijā, lai labāk apmierinātu vietējo jauno enerģijas transportlīdzekļu attīstības vajadzības un palīdzētu Eiropas visaptverošajam elektrifikācijas procesam un vietējiem jaunajiem enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem doties uz ārzemēm.
Runājot par nulles oglekļa transformāciju, CATL oficiāli izlaida savu “nulles oglekļa stratēģiju” šā gada aprīlī, paziņojot, ka līdz 2025. gadam tā sasniegs oglekļa neitralitāti pamatdarbībā un līdz 2035. gadam oglekļa neitralitāti vērtību ķēdē. Pašlaik Catl ir divas pilnībā piederošas un vienas kopuzņēmuma nulles-oglekļa akumulatoru rūpnīcas. Pagājušajā gadā tika reklamēti vairāk nekā 400 enerģijas taupīšanas projekti, kumulatīvā oglekļa samazināšana par 450 000 tonnām, un zaļās elektrības patēriņa īpatsvars palielinājās līdz 26,60%. Var teikt, ka attiecībā uz nulles oglekļa pārveidi CATL jau ir globālā vadošajā līmenī stratēģisko mērķu un praktiskās pieredzes ziņā.
Tajā pašā laikā Eiropas tirgū CATL nodrošina arī klientiem ilgtermiņa, lokalizētu pēcpārdošanas pakalpojumu garantijas, veidojot lokalizētus kanālus ar augstas kvalitātes produktiem, lieliskām operācijām un izciliem pakalpojumiem, kas arī vēl vairāk stimulēja vietējās ekonomikas attīstību.
Saskaņā ar SNE pētījumu datiem, 2023. gada pirmajā pusē pasaules nesen reģistrētā jaudas uzstādītā jauda bija 304,3 gWh, kas ir par 50,1%pieaugums par 50,1%; Kamēr CATL veidoja 36,8% no pasaules tirgus daļas ar pieauguma tempu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu 56,2%, kļūstot par vienīgajiem akumulatoru ražotājiem ar tik lielu tirgus daļu, turpina saglabāt savu vadošo pozīciju globālajā akumulatoru izmantošanas klasifikācijā. Tiek uzskatīts, ka CATL aizjūras bizness nākotnē izraisīs ievērojamu izaugsmi, ko izraisa spēcīgais pieprasījums pēc enerģijas baterijām Eiropas jaunajā enerģijas transportlīdzekļu tirgū.
Pasta laiks: 20-2023.
