Oglekļa neitralitātes un transportlīdzekļu elektrifikācijas viļņa dēļ Eiropa, kas ir tradicionāla automobiļu rūpniecības spēkstacija, ir kļuvusi par Ķīnas akumulatoru uzņēmumu iecienītāko galamērķi, lai dotos uz ārzemēm, jo strauji pieaug jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits un ir liels pieprasījums pēc enerģijas akumulatoriem.Saskaņā ar SNE Research publiskajiem datiem, sākot ar 2022. gada ceturto ceturksni, elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Eiropā ir pieauguši un sasnieguši vēsturiski augstāko līmeni.Līdz 2023. gada pirmajam pusgadam 31 Eiropas valsts ir reģistrējusi 1,419 miljonus jaunu energopatēriņu pasažieru transportlīdzekļu, kas ir par 26,8% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības rādītājs ir 21,5%.Papildus Ziemeļvalstīm, kurās jau tā ir augsti elektrisko transportlīdzekļu izplatības rādītāji, lielākās Eiropas valstis, ko pārstāv Vācija, Francija un Lielbritānija, ir piedzīvojušas arī pārdošanas apjomu pieaugumu tirgū.
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka aiz Eiropas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus straujās izaugsmes slēpjas kontrasts starp spēcīgo tirgus pieprasījumu pēc enerģijas akumulatoru produktiem un Eiropas akumulatoru nozares atpalikušo attīstību.Eiropas jaudas akumulatoru tirgus attīstība prasa "spēļu lauzējus" .
Zaļās vides aizsardzības koncepcija ir dziļi iesakņojusies cilvēku sirdīs, un Eiropas jaunie enerģijas transportlīdzekļi strauji attīstās.
Kopš 2020. gada jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas koncentrējas uz zaļām un vides aizsardzības koncepcijām, ir piedzīvojuši strauju attīstību Eiropas tirgū.Īpaši pagājušā gada ceturtajā ceturksnī elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Eiropā pieauga un sasniedza vēsturiski augstāko līmeni.
Straujais jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas pieaugums ir radījis lielu pieprasījumu pēc enerģijas akumulatoriem, taču atpalikušajai Eiropas akumulatoru nozarei ir grūti apmierināt šo pieprasījumu.Galvenais iemesls, kāpēc Eiropas akumulatoru rūpniecība atpaliek, ir tas, ka degvielas transportlīdzekļu tehnoloģija ir pārāk nobriedusi.Tradicionālie automobiļu uzņēmumi ir iztērējuši visas dividendes fosilā kurināmā laikmetā.Izveidotā domāšanas inerce kādu laiku ir grūti maināma, un pirmajā reizē nav motivācijas un apņēmības pārveidoties.
Kā atrisināt enerģijas akumulatoru trūkuma problēmu Eiropā?
Kā izjaukt situāciju nākotnē?Tam, kurš lauž situāciju, noteikti būs Ningdes laikmets.CATL ir pasaulē vadošais jaudas akumulatoru ražotājs un ieņem vadošo pozīciju tehnoloģiju pētniecībā un attīstībā, ražošanā, nulles oglekļa transformācijā un lokalizētā attīstībā.
Runājot par tehnoloģiju izpēti un attīstību, 2023. gada 30. jūnijā CATL piederēja un pieteicās uz 22 039 iekšzemes un ārvalstu patentiem.Jau 2014. gadā Ningde Times nodibināja Vācijā pilnībā piederošu meitasuzņēmumu German Times, lai integrētu vietējos augstas kvalitātes resursus, lai kopīgi veicinātu enerģijas akumulatoru tehnoloģiju izpēti un attīstību.2018. gadā Vācijā atkal tika uzcelts Erfurtes pētniecības un attīstības centrs, lai veicinātu vietējās enerģijas akumulatoru tehnoloģiju inovācijas un attīstību.
Ražošanas un ražošanas ziņā CATL turpina uzlabot savas ārkārtējās ražošanas iespējas, un tai ir vienīgās divas bākas rūpnīcas akumulatoru nozarē.Saskaņā ar oficiālajiem datiem no CATL, arī jaudas akumulatoru atteices līmenis ir sasniedzis PPB līmeni, kas ir tikai viena daļa uz miljardu.Spēcīgas ekstrēmas ražošanas iespējas var nodrošināt stabilu un kvalitatīvu akumulatoru piegādi jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanai Eiropā.Tajā pašā laikā CATL ir secīgi būvējis vietējās ķīmiskās rūpnīcas Vācijā un Ungārijā, lai labāk apmierinātu vietējo jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības vajadzības un palīdzētu Eiropas visaptverošajam elektrifikācijas procesam un vietējiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem doties uz ārzemēm.
Runājot par nulles oglekļa pārveidi, CATL oficiāli nāca klajā ar savu "nulles oglekļa stratēģiju" šā gada aprīlī, paziņojot, ka līdz 2025. gadam tā sasniegs oglekļa neitralitāti pamatdarbībā un oglekļa neitralitāti vērtību ķēdē līdz 2035. gadam. Pašlaik CATL ir divas pilnībā piederošas un viena kopuzņēmuma nulles oglekļa akumulatoru rūpnīcas.Pagājušajā gadā tika veicināti vairāk nekā 400 energotaupības projekti, kumulatīvi samazinot oglekļa emisiju par 450 000 tonnu, un zaļās elektroenerģijas patēriņa īpatsvars pieauga līdz 26,60%.Var teikt, ka nulles oglekļa transformācijas ziņā CATL jau ir globālā vadošā līmenī stratēģisko mērķu un praktiskās pieredzes ziņā.
Tajā pašā laikā Eiropas tirgū CATL klientiem nodrošina arī ilgtermiņa, lokalizētas pēcpārdošanas servisa garantijas, izbūvējot lokalizētus kanālus ar augstas kvalitātes produktiem, teicamu darbību un izciliem pakalpojumiem, kas arī ir vēl vairāk stimulējis attīstību. no vietējās ekonomikas.
Saskaņā ar SNE Research datiem 2023. gada pirmajā pusē pasaulē jaunreģistrētā jaudas akumulatoru uzstādītā jauda bija 304,3 GWh, kas ir par 50,1% vairāk nekā iepriekšējā gadā;savukārt CATL veidoja 36,8% no pasaules tirgus daļas ar pieauguma tempu 56,2% gadā, kļūstot par pasaulē vienīgajiem akumulatoru ražotājiem ar tik augstu tirgus daļu, kas turpina saglabāt savas līderpozīcijas globālajā akumulatoru izmantošanas reitingā.Tiek uzskatīts, ka, pateicoties lielajam pieprasījumam pēc enerģijas akumulatoriem Eiropas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū, CATL aizjūras bizness nākotnē piedzīvos ievērojamu izaugsmi.
Izlikšanas laiks: 20. septembris 2023
